在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易過(guò)熱。加之春季剛過(guò)，柳絮附著在散熱器上會(huì)造成散熱動(dòng)力等級(jí)下降。
能夠造成泵車(chē)起火的原因有很多，發(fā)生的概率也各不相同。有媒體采訪(fǎng)專(zhuān)家表示，泵車(chē)自燃和轎車(chē)自燃不同，轎車(chē)自燃多數(shù)和整車(chē)線(xiàn)束以及車(chē)主改裝有關(guān)，而泵車(chē)一般都跟回油管漏油相關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，回油管一般不會(huì)漏油，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，燃燒不完全的柴油就會(huì)通過(guò)回油管回流，如果此時(shí)回油管漏油滴到高溫的排氣管上，發(fā)生火災(zāi)的可能性不能排除；即使是滴到發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果遇上發(fā)動(dòng)機(jī)放電如電瓶漏電或線(xiàn)路短路等，也可以導(dǎo)致火災(zāi)。
泵車(chē)全車(chē)布滿(mǎn)液壓油管，夏天氣溫比較高，在外面放一個(gè)雞蛋，等20分鐘就熟了，同理，因油管老化漏油 滴落在排氣管等高溫部件上，也很容易引發(fā)火災(zāi)。所以，“高齡”的泵車(chē)應(yīng)該及時(shí)返廠(chǎng)保養(yǎng)。
除了溫度影響以外。還有輪胎的胎壓也是需要留意的因素。
老司機(jī)們除了給輪胎打高氣壓以外，據(jù)我們了解，還有相當(dāng)一部分司機(jī)習(xí)慣了車(chē)輛剛停下來(lái)就給缺氣的輪胎補(bǔ)充胎壓，此時(shí)的輪胎還未冷卻下來(lái)，此時(shí)無(wú)論是補(bǔ)充氣壓還是放氣，都難以得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值。正確的做法應(yīng)該是等輪胎靜置4個(gè)小時(shí)完全冷卻下來(lái)后，再把胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。
當(dāng)然，除了車(chē)輛以外，操作人員也是“軟實(shí)力”的體現(xiàn)。小型泵車(chē)的高危區(qū)域主要在如下三四個(gè)區(qū)域：起動(dòng)泵送系統(tǒng)時(shí)很有可能會(huì)引起了末端軟管偶爾擺動(dòng)而造成軟管傷人，這個(gè)區(qū)域的直徑是末端軟管長(zhǎng)度的2倍。在建筑物邊緣作業(yè)時(shí)，不要手握末端軟管實(shí)施混凝土澆注作業(yè)，防止末端軟管或臂架的擺動(dòng)導(dǎo)致操作人員墜落，產(chǎn)生人身。
小型泵車(chē)操作員應(yīng)該站在安全位置，用適當(dāng)?shù)妮o助工具來(lái)引導(dǎo)末端軟管。當(dāng)支腿展開(kāi)時(shí)，要謹(jǐn)體被夾入支腿與其它物體之間。杜絕站在臂架下，以禁止墜物砸傷人員。
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