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發(fā)布時間:2021-10-12 15:51:28 人氣:365
站在風(fēng)口,豬都能起上天。一時風(fēng)頭無兩,只可惜幸福來得快,去得也快。風(fēng)口過后,留下一地豬毛。
這邊掏出手機(jī),還有1500萬人等著ofo退押金,那邊共享汽車賽道上,也有人折戟賽場。近日,有消息傳來,戴姆勒旗下共享汽車品牌即行(car2go)已經(jīng)全面在重慶下線,并宣布于2019年6月30日正式結(jié)束在中國的汽車分時租賃運(yùn)營。car2go通過官方微信公眾號宣布,已提前啟動押金和賬戶余額的退還程序。
根據(jù)公開資料顯示,car2go是在2016年4月進(jìn)入中國市場,隨后業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,一度覆蓋了北京、上海、深圳、廣州、重慶、程度、杭州7個城市。以首站重慶為例,在上線不到4個月時間里,注冊用戶就已經(jīng)超過了10萬人。即使是在宣布暫停業(yè)務(wù)之前,其注冊用戶也已經(jīng)達(dá)到了25.5萬,投入車輛超過了800萬輛。
搞共享經(jīng)濟(jì),必須要面對的一道關(guān)卡,便是消費(fèi)者的素質(zhì)和信任。正如一家無人貨架市場經(jīng)理曾說過的“低估了人性的貪婪,高估了白領(lǐng)的素質(zhì)”,共享汽車市場也在面臨著這種嚴(yán)峻的考驗。比如,違停、亂停的問題。某共享汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人:以8小時工作為例,平均一個地勤運(yùn)維人員一天的調(diào)度量至少在30臺次以上。有一些用戶,運(yùn)一些海鮮、干果,甚至還有運(yùn)柴、運(yùn)煤、運(yùn)泥鰍的。
雖然在重工行業(yè),目前還沒有敢為人先的泵車共享業(yè)務(wù),但二手泵車交易和泵車的租賃市場確實(shí)是一片藍(lán)海,以前還有中介行業(yè)利用信息不對稱從中賺錢,不過,由于互聯(lián)網(wǎng)的廣覆蓋,以及新一代的客戶獲取信息渠道的廣泛性,有很多泵車的車主,會借助一些免費(fèi)的信息發(fā)布平臺,將自己家的泵車進(jìn)行轉(zhuǎn)租,轉(zhuǎn)身成為包工頭,如果自家的泵車年份較新,國五底盤,使用進(jìn)口或者國產(chǎn)一線的重卡底盤。車況優(yōu)良,輪胎原裝,行駛一萬公里以內(nèi),工作3萬多方以內(nèi),手續(xù)齊全,保險也在接續(xù)范圍內(nèi),不收中介費(fèi)。那么,會有很多的客戶主動上門接洽,同樣的,目前湖南天晟也有部分的二手泵車出售,如果客戶怕二手泵車存在售后的維保問題,相信有廠家作為強(qiáng)力的后盾加以背書,客戶的使用體驗會更好。
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