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即會(huì)駕駛還會(huì)打泵的 “老司機(jī)” 開(kāi)它也蒙圈

發(fā)布時(shí)間:2021-10-12 15:50:55 人氣:388

        會(huì)開(kāi)火車就一定會(huì)開(kāi)泵車嗎?我覺(jué)得未必 因?yàn)樽铌P(guān)鍵是“不會(huì)拐彎”!當(dāng)然,這只是一句玩笑話,不過(guò),小編最近看到一位“牛人”,從業(yè)34年,手握多張的火車駕照,經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、動(dòng)車組4個(gè)時(shí)代。從“前進(jìn)”“東風(fēng)””到“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”,22種火車車型,他都駕輕就熟。真的是從“灰頭土臉”到貼地飛行,見(jiàn)證“中國(guó)速度”的同時(shí),也擁有了輝煌的工作經(jīng)歷,作為京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”的司機(jī),已安全運(yùn)送旅客近2000萬(wàn)人次,是一位名副其實(shí)的“老司機(jī)”。
 

        這位高鐵司機(jī)名叫薛軍,今年51歲,在京滬高鐵濟(jì)南機(jī)務(wù)段工作。他手握7本火車駕照,卻始終拿不到小客車駕照,這只是因?yàn)樗袀€(gè)特殊的職業(yè)習(xí)慣常做一個(gè)“小動(dòng)作”。各位知道嗎?在高鐵駕駛室司機(jī)操作臺(tái)下方,有一塊不起眼的踏板,正是這個(gè)踏板,起到了安全駕駛的關(guān)鍵作用,也讓高鐵司機(jī)養(yǎng)成了一個(gè)“每30秒要踩一下”的職業(yè)習(xí)慣。
 

        也正是因?yàn)檫@個(gè)習(xí)慣,薛軍總也通不過(guò)小客車駕照考試。薛軍說(shuō):“開(kāi)火車時(shí)間久了,一看到人就緊張?,F(xiàn)在馬路上到處都是人,我一看到人就會(huì)撂擋(制動(dòng))踩剎車。科目一考過(guò)后,駕校教練看我總踩剎車,勸我‘你還是回去好好開(kāi)火車吧’”。
 

        其實(shí),每個(gè)行業(yè)都有自己的“職業(yè)病”,火車司機(jī)會(huì)時(shí)不時(shí)的踮腳,泵車司機(jī)如果還身兼泵工的工作的話,工作強(qiáng)度之大,也是可想而知的,他們每天的工作職責(zé):除了按照泵車《操作規(guī)程》進(jìn)行設(shè)備安全操作,完成生產(chǎn)施工任務(wù)之外。有時(shí)間的話還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行衛(wèi)生清潔工作。如果技術(shù)過(guò)硬的話,還要協(xié)助維修工程師完成泵車保養(yǎng)及修理。 最后,每天工作結(jié)束后簽單,并將“糧單”交給生產(chǎn)部經(jīng)理。既然也有這么多的事情要做,那么選擇一臺(tái)好的設(shè)備,是不是會(huì)省心很多呢?
 

        湖南天晟一直以“高端品質(zhì)、一流的服務(wù)”為宗旨,服務(wù)客戶,提供“售前、售中、售后”的一條龍服務(wù)。我們推出成體系的農(nóng)村混凝土輸送產(chǎn)品,針對(duì)農(nóng)村客戶,我們做到一對(duì)一,包括:產(chǎn)品介紹、客戶所在地施工價(jià)格、市場(chǎng)前景分析、使用成本核算、盈利能力核算、人員配備分析、購(gòu)機(jī)資金解決方案等;讓客戶切實(shí)的感受到天晟的全方位服務(wù)。

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